改采用树脂传递模塑技术的高碳纤直升机部件亮

在即将举行的201 Composites Europe中，德国Wickert Maschinenbau公司将展出一套为空中巴士A 50设计的内部核心门框。

该高碳纤复合材料部件产自德国多瑙沃特的欧洲直升机公司(Eurocopter)，采用了树脂传递模塑技术，结构构件的纤维含量相对较高，抗冲击性也有观点认为房产税的推出至少还需要两年时间。能良好，同时实现了减重。

Wickert为该结构构件提供加工设备——WKP2500有友爆料说S Composite Press，该设备利用模块化系统进行加工。因碳纤部件不能曝露于油雾，液压机系统需完全不透油。实现此效果，需完全封闭压机区域和整个压机技术外围系统，包括液压和电力系统。

该压力机的锁模力达2500KN，分永久性安装的上模和下模。夹模板规格为2400x1800mm。控制和过程可透视系统结合了注水器，加热/冷却系统和梭箱。每块飞机门框的加工周期为6小时，快于铝制门框。