搭制动能量回收系统
文章来源:吴江文学网 | 2020-03-31
搭制动能量回收系统,马自达CX-5新车型售23.38万元
日前,长安马自达CX-5新增一款具备创驰蓝天i-ELOOP制动能量回收系统的新车型,排放达到国六标准,官方指导价为23.38万元.
现款车型
马自达CX-5新车型在外观和内饰设计方面与2017款车型保持一致,甚至配置方面也与2.5L自动四驱智尊型相同
。它的主要升级在于增加了创驰蓝天节能环保技术中的i-ELOOP制动能量回收系统,价格比2017款四驱智尊型提高了4000元。
动力方面,新车仍搭载2.5L创驰蓝天发动机,最大功率196马力,峰值扭矩为252牛·米,传动方面匹配6速手自一体变速箱,同时配备了带多片离合器的AWD适时四驱系统。值得一提的是,该车能够满足国六排放标准。
i-ELOOP制动能量回收系统
i-ELOOP制动能量回收系统,是能够回收(发电)汽车减速时被浪费的动能,重新利用的蓄电系统。通过该系统回收再生的电能,能够为空调?大灯?音响系统等电器装置供电。发动机不再负责发电,从而提高燃油经济性得到。
i-ELOOP制动能量回收系统–包含?回收?储存?使用?三大要素。
官方介绍,该系统有两大黑科技,确保在松开油门极短的时间内高效地回收能量。
·?可变电压交流发电机?:确保?高效回收?
·?低电阻大容量双电层电容?(EDLC:Electric double-layercapacitor):实现?瞬间储存?
通常,交流发电机的充电电压在12V左右,而?可变电压交流发电机?可根据电容的蓄电情况无缝升压至25V,因此能够高效地向电容器输电。
?低电阻大容量双电层电容?,与充放电时伴随化学反应的电池不同,能够直接蓄电和放电。
因此能够快速地大量充电和放电,具有长期使用也很少出现劣化的特点。
将双电层电容作为制动能量的充放电装置加以有效利用,不仅能够提高燃油经济性,还有望延长铅电池的寿命。此外,?双电层电容?的主要原料是由椰壳制成的活性炭等,不需要重金属和贵金属,因此具有环保的特点。
工作原理
有效回收制动能量(松油门)-利用过去弃置不用的能量发电。
松油门时,通过轮胎的扭力带动高性能交流发电机大量发电,并向电容大量充电。
提高发动机效率(踩油门)-踩油门时,发电机停止发电,由电容供电。
发动机不再负责发电,燃油经济性得到提高。
小儿积食什么原因宝宝脾虚吃什么药小孩积食怎么快速消食如何治疗青少年便秘
北海治疗妇科医院
孩子反复发烧怎么办
南通治疗性功能障碍费用温州权威男科医院
什么药可以治荨麻疹