帕萨特领驭9月销量重回同级别三甲

帕萨特领驭9月销量重回同级别三甲

连续四个月的持续下跌之后，9月份的汽车销量终于出现了反弹。据全国乘用车联席会统计数据表明，9月份乘用车的销量环比约增长两成左右。就车市最权威性的车企之一上海大众来看，今年9月上海大众共销售各类车型45081辆，9月销量较8月环比上涨了15%左右，相比去年同期同比增长约9%。而在8月销量中略有顿挫的帕萨特领驭此番重回三甲，更加稳固了上海大众9月销量的增长态势。

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据有关消息称，自新天籁上市以来，新天籁已连续两月超越领驭冲到了中级车的三甲位置。但到了9月份汽车销售黄金档，同帕萨特领驭相比较之下，新天籁在品牌影响力方面还是稍显稚嫩，最终不敌领驭，排名退至第四。同时，作为国内公务用车首选车型之一的帕萨特领驭，凭借大众的品牌影响力和可信赖的品质保证，在国内深受消费者欢迎，销量也一路稳扎稳打。

帕萨特领驭是介于帕萨特B5、B6之间的车型。作为一款B级车，宽敞的空间和丰富的内饰配置是帕萨特领驭的优势。领驭的外观漂亮，帕萨特简陋的内部早已不存在，换来的是极为丰富和精细的车厢，内饰做工出色、质感一流。驾驶感觉舒适而扎实。

在空间方面，领驭的长宽高分别为4789／1765／1470毫米，轴距为2803毫米。这些真实的数据，另类演示了帕萨特领驭宽敞的内部驾乘空间，并给予了舒适的座舱环境。

在底盘方面，领驭采用了四连杆独立前悬挂和纵向托臂式扭力梁后悬挂，并提供了一套更适应中国路面的前后减震器系统，将人性的关怀悄悄地植入到设计之中。

在动力方面，帕萨特领驭提供了1.8T、2.0L、2.8L三款发动机。其最大功率和峰值扭矩分别为85千瓦和172牛米、110千瓦和210牛米，以及140千瓦和260牛米。另外，帕萨特领驭还提供了Tiptronic5速手自一体、5速手动和4速自动变速箱与发动机相互匹配。可见，帕萨特领驭在动力上，相对比较充沛，能满足基本需求。

据了解，帕萨特领驭是由德国大众设计总监带领多位中、的设计师共同组成的设计团队联手打造的一款中高级车，它是德国大众的造型理念和中国文化融合的第一个产物。从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，均增强了领驭的豪华感。

大众“因地制宜、因时制宜”的设计风格意味着，帕萨特领驭的时代意义非同一般，它是大众在设计中融入“本土化”设想的“分水岭”。不得不说，这也是帕萨特领驭受消费者喜爱，带动销量的一大因素之一。