自强去年大赚航空公司重金买飞机

去年大赚 航空公司重金买飞机

波音787梦想飞机很受市场追捧　　晨报 刘畅　　在昨日召开的亚洲国际航空展览会上，去2000余名参赛人员以火热的激情投入到了此次歌唱比赛中年大幅盈利的中国民航企业不惜重金采购飞机，海航、国航与波音公司总计签订了43架购机合同。　　海航、国航连施大手笔　　在昨天的签约仪式上，波音公司与海航集团旗下的香港航空公司签署了购买2架787－8VIP、6架777及30架787－9共计38架宽体飞机的谅解备忘录。787梦想飞机平均售价为1.66亿美元，此次海航仅在购买梦想飞机的支出就将近348亿人民币。　　海航集团对波音787梦想飞机可谓痴心不改。此前，海航已订购了10架波音787，首架客机计划于今年12月交付并投入使用，2012年计划还将交付5架，但照目前情况看，不排除首架客机推迟到2012年一季度交付的可能性。波音787与同级别的飞机相比，油耗可降低20%，提供卓越的运营效率。　　此外，湾流宇航公司、达索飞机制造公司分别与海航集团签署了飞机购买合同。昨天，波音还与中国国际航空股份有限公司（“国航”）就购买5架波音洲际客机的签署正式协议。国航是国内首家选择这款全新设计、燃料高效洲际客机的航空公司。　　海航、国航之所以出巨资购买飞机，与去年中国航空公司大赚密不可分。中国民航局数据显示，民航2010年全行业完成利润总额437亿元，比上年增长3倍。其中，航空公司整体赢利351亿元，具体而言，中国国航(601111)预计2010年公司净利润为上年的200%以上（去年同期净利润50.29亿元），同期，海南航空(600221)预计2010年净利润约为2009年的6倍。　　油价高企，今年日子不好过　　然而，由于国际局势持续动荡，纽约市场油价3月7日继续上涨，突破每桶105美元，业内普遍预期今年航空公司的日子可能不太好过。3月2日，国际航协作出的亚太地区航企2011年年度盈利预期为46亿美元，该数字较2010年的76亿美元出现大幅下滑。国际航协表示，原因即是当前油价高企。　　业内人士指出，当前油价飙升，高航油成本已成为航空公司的沉重负担，航空公司不能仅通过提高燃油附加费等被动手段抵消部分成本，因为燃油附加费的提高会对航空公司的销售人口过度集聚、交通拥挤、空气污染、资源紧张等“大城市病”问题突出产生负面影响，因此启动航油套保业务将成为航企降低成本的必然选择。近日，东航董秘罗祝平也表示，东航财务部门已就重启航油套保业务进行研究。(：HN029)