改中国和印度可以重塑全球汽车工业

年轻的中国和印度的汽车工业正在快速发展，并极有可能对世界汽车工业巨头形成重大的竞争威胁。

某世界顶级汽车制造商负责人在底特律车展表示，中国和印度可能在未来几年对时间汽车工业具体形成重要的竞争威胁。“他们是两个相当确定的威胁和危险国家，我们任何人都不能掉以轻心。”1月12日，本田汽车公司美国销售总裁JohnMendel表示。

对于汽车行业来说，要具备国际竞争力，需要汽车制造商有强大经济实力做支撑，相对年轻的中国和印度的汽车制造商正在快速提高，JohnMendel：“购买悍马、沃尔沃等品牌的中国汽车制造商获取了宝贵的分销络、关键技术和品牌效应。”

印度的塔塔汽车公司将在1月14日底特律汽车展开幕式时带来了Nano微型车，在美国市场展示世界上最便宜的汽。中国的比亚迪则带来了四门电动E6车型参展，它在1月12日表示要成为今年年底第一个进入美国市场的中国汽车制造商。与此同时，两国正在快速成为全球汽车巨头的战略市场，今年中国的汽车销量已经超过美国，而印度市场的销量也预计将在2016增加一倍。

丰田汽车美国业务主管DonEsmond表示怀疑，为什么比亚迪和塔塔会在这么短的时间内在汽车工业表现如此抢眼。“这适当关心一下自己所持有的金融资产的分布情况。一、 今日盘面分析及明日操作策略今日大盘小张收红十字星不是那么容易开发市场的，开发新产品和分销络也需要时间”DonEsmond在车展的间隙接受采访时表示。“不管是丰田、通用、福特和克莱斯勒，我们都有更多的资源，更多的制造能力和技术为发展提供更多的机会，所以我们应该能够提供更好的产品。”

日产在美洲的执行副总裁CarlosTavares不同意该观念，他认为：“不出十年，中国和印度的汽车就会占领美国汽车市场，他们会打破了韩国汽车制造商现代和起亚的成功，克服质量问题，成为美国汽车市场的重要一员。”

对罚球线上3罚2中。塞尔维亚球员对裁判判罚不满于中国和印度汽车工业来说，要想在以后的日子里在成为世界汽车工业强国，那么技术和能力将决定是否成功。CarlosTavares表示，“我们要从中国和印度汽车工业学习其快速发展的能力，但这其实并不难，关键就是他们找到了消费者的需求并为之提供服务，他们在减少汽车消费成本和提高燃油使用效率上下了功夫。”

福特汽车首席执行官AlanMulally说：“中国正在成为一个强大的力量，印度也紧随其后，但真正的竞争威胁来自于不公平的贸易规则，我们希望所有汽车工业都努力解决贸易不公平问题，如果我们都执行同样的贸易规则，我们没有理由不发展的更好。”

“中国和印度的OEM正在具备优势，他们有对价值链的革新愿望。”塔塔汽车集团的一个供应商表示。“而美国的OEM深谙技术，他们庞大的价值络也让中国和印度嫉妒，但是他们在革新方面却离中国和印度的步伐很远，因此他们的优势越发不明显。”

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