比亚迪新能源车十年发展对比从FDM到比亚

今天我们继续中国品牌新老车对比的话题，中国的汽车品牌在近10年当中可以说是飞速发展，不仅仅是从造型设计方面，从技术含量上也有着非常大的进步。如果说科技配置，就一定要提到比亚迪了。它是中国品牌当中第一个量产双模混合动力车型的品牌，也是第一个将遥控驾驶技术应用到普通家用车上的品牌，大家对于它的印象大多都是配置高、价格便宜。

的确，比亚迪从当年做电池起家，看中了汽车市场的潜力，200 年比亚迪正式收购了秦川汽车，可能大家都已经快忘记这个品牌了吧！秦川汽车最有名的产品就是福莱尔，八十年代末，中国军工企业大转型的时候，有四家企业得到了来自日本铃木汽车的制造技术，西安秦川就是其中之一，当时它们生产的车型就是奥拓。

到了九十年代末，这四家企业最终就剩下了长安铃木还继续生产着奥拓总结经验后，换句话说，其它厂家没能最终赢得市场，这其中就包括秦川汽车。不过，它们并没有灰心，而是在奥拓平台上推出了自主研发的新车型--福莱尔缺乏一种刻苦钻研的精神。3、在工作执行方面。表现在：抱着干一天算一天。也是这个车型让这个品牌在后来有了一定的起色，但利润方面一直没有太大的成绩，到了2002年它们便开始寻找合作方，这个时候刚好与比亚迪进军汽车市场的想法不谋而合。

比亚迪正式进军汽车界还要从2005年说起，在这之前一直还是凭借着销售福莱尔，而并不是真正自己的产品。在2005年，比亚迪推出了第一款真正可以称之为自己的产品--比亚迪F 。比亚迪F 在外形设计上不可否认的借鉴了当时的花冠和飞度，作为处于起步阶段的比亚迪，其实他们自己也承认是通过这些车型逆向开发的。

无论评价如何，至少F 让这个品牌正式的走上了生产汽车的道路，而且凭借着自身较为低廉的价格也吸引了不少当时的消费者，可以说它是当时国内汽车市场中，造型不错、配置不低、价格不贵的一款很有性价比的家用车。除了找到早期的F ，我们也找到了目前在产最新款的F ，看看在经过这十年光景之后，它们之间会有什么变化。