深圳预计年底前刷深圳通在各区通借公共自行维权

深圳预计年底前 刷深圳通在各区通借公共自行车

近日，家住福田香蜜片区的张先生，本打算就近租一辆公共自行车，骑行至罗湖莲塘片区游玩。没想到，当其在罗湖莲塘片区的公共自行车租赁点还车时，发现跨区自行车无法归还。结果，张先生只好顶着烈日败兴而归。据调查，目前深圳各区自行制定公共自行车方案，所以还无法实现全市自行车跨区通借通还。市交委表示正在推进解决中，预计年底前市民可刷深圳通借公共自行车啦。

负责运营的单位，包括深圳市城市公共自行车租赁有限公司、广东惠民运营系统管理有限公司、盐田公共自行车管理服务中心及宝安区各街道办，各单位采用的车型、技术和收费标准不或者留好宾馆材料做投诉证明。一。

全市共投放公共自行车18854辆

营业店599处

自行车日均使用率达4次以上

累计办理骑行卡100000余张

自行车租赁分三种建设模式

龙岗

企业建设运营，政府零投入

罗湖、盐田、宝安

政府投资，企业运营

福田、南山、坪山、龙华

政府补贴，企业运营

标准不一阻碍全市互通

通过实地调查了再加上我们在研发上的额外投资解到，目前深圳市的公共自行车确实存在无法跨区互通的问题。 由于各区的运营方式不同，运营公司不一，导致了各区的收费标准、单车车型及车辆的价值以及锁车设备，都存在差异。 一位知情人士透露说。

该人士认为，各运营公司之间的信息互通，可通过数据交换的方式解决，但阻碍各区公共自行车互联的最大障碍，是各区的锁柱标准不同。这种硬件制式不一，如果要连通，需对其进行改造。

例如，福田区的公用自行车锁柱为右侧上锁，而盐田区的则是在前端两侧。龙岗区因东、西部运营公司不同，其公共自行车由两家公司运维，用的是两种不同的自行车。

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